Ghici cât costă – şi-n acest an! – „desfundarea” D.N. de pe raza judeţului Ialomiţa?

În fiecare an, orice intemperie ce se petrece în oricare anotimp, prinde pe picior greşit sau ia pe nepregătite autorităţile. Atitudinea de mirare urmată de incompetenţă care conduce la degringolada ce se petrece de fiecare dată mai ales pe majoritatea drumurilor naţionale (DN) n-are cum să nu atragă reacţii dintre cele mai viscerale, fie şi numai pentru faptul că nu-s deloc mici cheltuielile cu deszăpezirea…  În pragul fiecărei ierni, ca şi când n-ar avea timp toată toamna, cei de la CNADNR se trezesc că e „urgenţă” în ceea ce priveşte contractarea activităţii de deszăpezire a Drumurilor Naţionale. Auzind că şi-n iarna pe care o traversăm, Secţia de Drumuri Naţionale (SDN) Bucureşti Nord a atribuit exact în ajunul Crăciunului, în urma unei licitaţii deschise, un contract cadru pentru două ierni (2013/2014 si 2014/2015) în valoare de 59,6 milioane de lei (13,3 milioane de euro), sigur că am fost curioşi să aflăm cine sunt fericiţii câştigători. Şi nu mare ne-a fost mirarea când am văzut figurând în listă, că DN-urile din judeţul Ialomiţa  fi-vor deszăpezite de către salariaţii şi, bineînţeles, utilajele aparţinând SC OYL COMPANY HOLDING AG SRL. Vrând să nu am probleme de conştiinţă şi, mai ales, să nu ni se poată reproşa că nu obţinem punctul de vedere al celor care fac obiectul articolelor, l-am apelat telefonic pe domnul Cornel Dragomir şi, cum nu-l puteam întreba dacă i se pare corectă încredinţarea lucrărilor printr-o „negociere fără anunţ de participare” ce-a avut loc în data de 24 decembrie 2013, adică în zi de Ajunul Crăciunului, l-am întrebat dacă valoarea contractului înseamnă chiar 6 (şase) milioane lei RON, adică 60 de miliarde de lei vechi? Deşi a ţinut să precizeze că CNADNR este singurul în măsură să ne răspundă tuturor întrebărilor, totuşi, domnul Cornel Dragomir a confirmat valoarea contractului, nu însă înainte de-a mai preciza şi că valoarea poate fi mai mică sau, dimpotrivă, mai mare dacă Dumnezeu ne va da zăpadă mai multă şi pe o perioadă mai mare decât cea prevăzută în contract. Care contract, a ţinut să precizeze tot domnul Cornel Dragomir, a fost încheiat aşa cum se cuvine, mai ales că după graba aceea soldată cu o negociere directă, a urmat, cică, o licitaţie „ca la carte”, în urma căreia fiindcă „nu s-au prezentat alte firme” SC Oyl Company Holding AG SRL a participat şi, bineînţeles, a câştigat! Aşadar, peste 60 de miliarde de lei vom scoate din buzunar pentru a acoperi cheltuielile ocazionate de înzăpezirea/deszăpezirea DN. Şi-acestei sume de bani publici, i se va adăuga şi suma cheltuită de SC Drumuri Judeţene – firma condusă de Consiliul Judeţean Ialomiţa, firma încredinţată managerului Ghibanu. Ştefan Ghibanu. O fi mult, o fi puţin, o fi taman „tandi pe mandi”? Sunt întrebări (ne)justificate, la care nu noi trebuie să răspundem. Aşa că azi, 28 ianuarie 2014, între două viscole, unul care tocmai s-a încheiat azi dimineaţă, şi-altul care stă să înceapă, cică, la noapte, ne mai ocupăm doar să vă prezentăm „starea drumurilor” aşa cum este ea evidenţiată pe site-ul CNADNR. Şi nu întâmplător facem şi noi această evidenţiere, ci pentru a atrage atenţia că, la o adică, se poate „gini” şi-un prost unde, când, cu ce s-a acţionat şi, pe cale de consecinţă, cât ar fi de încasat…            

 Mai ales precizările de tipul „Judeţul Ialomiţa: – Slobozia: în localităţi zăpada frământată 4-5 cm, în afara localităţilor parţial zăpadă frământată 4-5 cm, pe drumurile închise se formează suluri de zăpadă 50-100 cm
– Feteşti: zăpada viscolită 4-5 cm, cu suluri de zăpada 50-60 cm”  sunt informaţii care, dacă s-ar pune „cap la cap” ar naşte, cu siguranţă, alte mari semne de întrebare, nu credeţi, domnilor de la CNADNR?